Індійські автовиробники Tata Motors і Mahindra очолили глобальний рейтинг енергоефективності електромобілів, випередивши Tesla та BYD. Дослідження показало, що компактніші моделі з меншими акумуляторами можуть бути конкурентною перевагою завдяки нижчому споживанню енергії та меншій вартості. Про це повідомляє це американське автомобільне онлайн-видання Autoblog, пише УНН.
Деталі
Зазначається, що Tesla роками встановлювала еталон ефективності електромобілів. Але новий глобальний рейтинг визначив несподіваного лідера – Індію. Згідно з оцінкою Міжнародної ради з чистого транспорту (ICCT) за 2025 рік, індійські компанії Tata Motors і Mahindra мають найбільш енергоефективні лінійки акумуляторних електромобілів серед 22 великих автовиробників. Тим часом Tesla та BYD посіли третє і четверте місця відповідно.
Електромобілі індійських виробників зазвичай створюють як менші та легші кросовери, що відповідають умовам перевантажених міст Індії, коротшим щоденним поїздкам і чутливому до ціни ринку.
Це важливо, оскільки ефективність можна використовувати двома різними способами. Tesla часто застосовувала її для отримання більшого запасу ходу від акумулятора. Tata і Mahindra можуть використовувати її для забезпечення достатнього запасу ходу з меншою батареєю від самого початку, що допомагає зробити електромобілі легшими та потенційно доступнішими
– підкреслює видання.
Менші електромобілі мають перевагу
ICCT перетворює офіційні дані випробувальних циклів на порівнювані показники споживання енергії та усереднює результати для всього модельного ряду електромобілів кожного виробника. Лінійка електромобілів Tata в середньому споживала близько 106 Вт·год/км, тоді як Mahindra показала приблизно 113 Вт·год/км. Однак це не обов’язково означає, що Tata і Mahindra мають більш передові технології електромобілів, ніж Tesla. Рейтинг оцінює ефективність усього модельного портфеля компаній, на який впливають не лише характеристики технологій, а й розмір модельного ряду та стратегія виробника.
Компанія, яка зосереджена на менших автомобілях, може мати природну перевагу над виробником, який продає великі позашляховики та високопродуктивні моделі. Tata і Mahindra переважно випускають компактні електричні SUV, тоді як Tesla та BYD пропонують ширший вибір моделей, включно з більшими, важчими та потужнішими автомобілями.
Водночас менші автомобілі не завжди автоматично є ефективнішими. Вага, аеродинаміка, силова електроніка, система керування батареєю та налаштування приводу все одно визначають, скільки енергії втрачає електромобіль. Результати свідчать, що компактні моделі Tata і Mahindra отримують перевагу не лише завдяки своїм розмірам, а й завдяки достатньо якісній оптимізації для ринків, на яких вони працюють.
Рейтинг не означає, що Tata і Mahindra перевершили Tesla або BYD у всіх аспектах розвитку електромобілів. Однак він показує, що найбільші світові бренди не мають монополії на ефективність, а створення електромобілів із меншими батареями може бути конкурентною перевагою, а не компромісом
– зауважує видання.
Акумуляторні блоки залишаються одними з найдорожчих компонентів електромобіля, тому кожна кіловат-година, яку виробник може заощадити, потенційно дозволяє зменшити як вагу автомобіля, так і його вартість.
Протягом багатьох років індустрія робила акцент на більших батареях, більшому запасі ходу та швидшому прискоренні. Виробники електромобілів з Індії показують, що не менш важливим може бути використання меншої кількості енергії. Наступний великий прорив у сфері електромобілів може полягати не в додаванні ще 100 миль запасу ходу, а у створенні легших і ефективніших автомобілів, яким від самого початку потрібна менша батарея.
У Ford припустили вихід китайських автовиробників на ринок США протягом наступного десятиліття31.07.26, 03:40 • 3590 переглядiв
