Автор: Анастасія Печенюк
Керівник BYD Ван Чуанфу розкритикував зусилля Європи та США, спрямовані на обмеження імпорту автомобілів китайського виробництва.
BYD стала головним гравцем у галузі електромобілів, припинивши виробництво автомобілів виключно з двигунами внутрішнього згоряння на початку 2022 року. До минулого року автомобільний гігант виготовив і продав 3 мільйони електричних і гібридних автомобілів, увійшовши до 10 найкращих світових автовиробників за обсягами продажів.
Відео дня
Цього та інших китайських виробників критикують західні країни, вважаючи субсидування таких компаній Пекіном, яке дозволило брендам сконцентруватися на здешевленні автівок, несправедливим. Європи та США продовжують запроваджувати обмеження для імпортованих автомобілів китайського виробництва, бажаючи посилити позиції своїх виробників на ринку.
Ван Чуанфу критикує ці зусилля і стверджує, що іноземні країни «бояться» китайських електромобілів, пише Bloomberg. На його переконання, реакція західних країн свідчить про силу китайської автомобільної промисловості.
Він закликав галузь прийняти більшу конкуренцію, якщо вона хоче впоратися з переходом на електромобілі.
«Є багато прикладів політиків в інших країнах, які стурбовані електромобілями в Китаї. … Якщо ви недостатньо сильні, вони вас не боятимуться», — сказав Ван, виступаючи на галузевому саміті в Китаї.
В останні місяці BYD очолив нову цінову війну на ринку, різко знизивши вартість своїх електромобілів і гібридів. Компанія націлилася на посиленні конкуренції з відомими автовиробниками, як Toyota та Volkswagen AG. Ця політика дає свої результати. За даними Dataforce, на автомобілі китайських брендів, таких як MG Motors і BYD, торік припадало близько 9% всіх проданих в Європі авто, що працюють лише на акумуляторах. Аналітики прогнозують, що до 2027 року цей показник зросте до 20%.
Очікується, що в найближчі тижні Європейський Союз, що розпочав розслідування щодо субсидій для електромобілів у Китаї, оприлюднить нові тарифи на китайські електромобілі. Китай натякає, що відповість власними 25% митами. Минулого місяця США збільшили мито для китайських електрокарів з 25% до 100%.
Читати далі
